milansports “凭车牌可径直上高速”？官方复兴

“高速不再使用ETC而是凭借车牌就可径直上高速”“无用ETC、不泊车，高速看重‘无感通行’”……近日，一些对于高速公路收费站无卡通行的传言激励网友热议。

永恒以来，我国高速公路收费样式主如果MTC东谈主工收费（含MTC/ETC夹杂收费）和ETC电子不泊车收费。

当今，一种新的收费样式已走入公众视野。为更好得志群众出行需求，交通运输部正在履行一种收费新模式：“手机+”无卡浅近通行。

业内东谈主士以为，网传信息大多是对“手机+”无卡浅近通行工夫单方面、不准确的解读。无卡浅近通行，不成大致聚合为仅靠车牌就可无感通行高速公路。

4月28日，交通运输部公路局副局长杨亮回答东谈主民网记者发问时暗示，与夙昔内行在高速公路上通行东谈主工收费车谈时既要泊车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供业绩、以车牌识别工夫记载车辆信息，完了“免领卡、免还卡”通行高速。

“手机+”无卡浅近通行的要害，是手机和车牌协作使用。该模式下，当车辆驶入收费站进口车谈时，系统会自动识别车牌并记载进口信息，注册用户可享受进口自动识别抬杆的不泊车通行业绩，而非注册用户也可通过扫描自助卡机上生成专属二维码的样式泊车通行。当车辆抵达收费站出口车谈时，系统将自动核验一都通行信息、核算通行用度。注册用户快速核验，交费完成后即可驶离。非注册用户则可扫码支付。

杨亮暗示，milan“手机+”无卡浅近通行并不是要取代当今的ETC、东谈主工收费等现存收费模式，而是行为成心补充，与之永恒并行、协同发展，公众可根据自己的出行民俗和需要，目田弃取最相宜的通行样式。

按照试点打算，到2026年底，川渝、江苏等先行试点地区的收费站东谈主工车谈，将全面撑捏“手机+”无卡浅近通行模式驶入高速，且可在世界苟且出口完了无卡泊车通行；后续还将根据试点运转情况，冉冉扩大实施规模，让这项便民业绩惠及更多地区的车主。

针对车主最眷注的个东谈主信息、支付资金与通行数据安全问题，交通运输部为“手机+”无卡浅近通行模式搭建了全维度的安全看重体系。一方面，用户的身份信息、支付信息、通行数据等系数敏锐本体，全部选用国产加密算法进行加密传输与存储，为个东谈主信息加上了一把安如泰山的“防盗锁”；另一方面，通过真确存证工夫，确保每一笔通行数据都完好留存、不可转变，为车主的通行记载留住了可回想、可核验的“原始字据”。

着手｜东谈主民网 记者：乔雪峰milansports，新华社 记者：蒋梦辰、叶昊鸣